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大众的EV Dune Buggy概念可以预览一个有趣的coachbuilt汽车的新世界

2019-02-10 20:31:16来源:autoblog

从表面上看,大众汽车将在2019年日内瓦车展上推出的具有传统意义的沙滩车概念仅仅是一次性车型,引起轰动,展示了该公司全新MEB电动车平台的灵活性。但自2016年系列开始以来所展示的每一个基于MEB的概念都获得了生产的绿灯。这个尚未命名的越野车可能不是规则的例外,这主要归功于夹在它下面的技术。大众汽车的设计师可以很容易地戴上玫瑰色眼镜,并以复古的方式采用这一概念;毫无疑问,可信度就在那里。他们没有。相反,预告片草图的外表。

但基于MEB的越野车概念确实与其风冷前辈共享一个基本特征:模块化。它建立在灵活的骨骼之上,从一开始就考虑到相对实惠的大规模生产,就像​​最初的甲壳虫平台底盘一样。这款车与车身和底盘分开的组件很容易交配(或者是未配合的),它的底盘捐赠给了无数的风俗。它激发了定制服装的创造力,为我们提供了Meyers Manx,Karmann GF(如上图)和EMPI Imp。也许历史会重演。

MEB平台在概念上类似但执行不同。MEB平台不是将发动机放回原位,而是将所有推进部件放置在轴距内。锂离子电池组位于汽车中间,正好在乘客舱下方,电动马达位于旋转的轴上方,这使得它比原来的甲壳虫更容易创造出超越它的东西。轴距与构成电池组的模块数量成正比。将车身尺寸调整到轴距,无论采用何种形式,皮卡车,轿车,灵车,Wienermobile......或沙滩车都无所谓。

甚至MQB平台也支撑着数十款汽车,从第三代奥迪TT到三排大众阿特拉斯,没有提供如此高度的模块化。笨重的电池组解决了工程师在改装汽车时遇到的许多刚性问题。

正如大众汽车在伴随预告片的声明中所解释的那样,“新的MEB概念车展示了这款全电动平台不仅可以用于大型系列生产车型。就像昔日的甲壳虫底盘一样,MEB有潜力促进低容量小众车辆的开发。“眨眨眼,轻轻推动?

如果沃尔夫斯堡不建造电动沙滩车,其他人可能 - 它甚至可以乘坐大众汽车自己的硬件。请记住:Manx不是由大众汽车公司和大众公司制造的与coachbuilders合作的历史悠久(如上面的Rotmetsch-Bodied Beetle)。该公司愿意与大大小小的汽车制造商共享MEB平台,以抵消开发它的天价。大众汽车希望分享它花费如此多的东西来创造它,这或许是令人惊讶的,但从商业的角度来看它是完全合理的 - 尘埃落定你的Econ 101教科书并阅读规模经济。

“我们希望通过将其提供给整个行业来提供对MEB的访问,”大众汽车战略主管Michael Jost证实。在没有引用名字的情况下,他补充道,公司已经在与竞争对手讨论合并问题,“特别是在量产领域。”

大众汽车并不孤单。Rivian还将平台共享纳入其业务案例中。它告诉Autoblog,它希望为其他制造商在2018年推出的R1T和R1S概念的基础上构建车辆。它已经与几个感兴趣的各方联系,但它没有透露具体与谁交谈。未经核实的传言权利要求宾尼法利纳将使用Rivian技术构建的电,高性能的SUV瞄准了兰博基尼乌鲁斯。

虽然现在判断电动沙滩车的概念是否会达到生产还为时尚早,但它可能发生的事实表明爱好者和汽车品牌都有一个令人兴奋的未来。电气化看起来将唤醒长期潜伏的车身制造业,它将不起眼的甲壳虫变成了寻求惊险刺激的四驱车和堕落的华丽摔跤。而且,至少需要一千万个MEB平台需要一个车身,大众汽车(或一个车身制造商)肯定有空间让现代Manx在世界海滩上松动。